邦瀚斯即将隆重呈现Maranello Rosso Collection珍藏十款重要名车

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　　随着邦瀚斯古董车部门于Goodwood Festival of Speed中获得2400万英镑成交额后，邦瀚斯宣布将于8月加州蒙特雷半岛举行的年度Quail Lodge拍卖会中，呈现“Maranello Rosso Collection珍藏中十款最重要的名车”。

　　将于是次拍卖会中展示的名车，以单一车主拥有年期创世界最长纪录的Ferrari 250 GTO Berlinetta最为瞩目，该车自1965至2014年间由一个家族拥有，历经逾49年。该车已安排于8月14至15日以无底价形式公开拍卖。

　　该款经典隽永的250 GTO蜚声国际 -- 它在世界超级跑车锦标赛上尽显冠军霸气，并在环法汽车拉力赛中轻装摘桂，同时又乖巧地胜任日常路面运输。250 GTO是经典车坛之王者冠冕上那颗最璀璨动人的宝石，其驰骋赛道的霸王实力，结合舒适的驾乘享受，当之无愧成为令车主爱不释手的瑰宝。

　　Maranello Rosso Collection珍藏中的250 GTO Berlinetta，底盘编号为“3851 GT”，是同款汽车中第19辆问世的作品，于1962年9月11日出厂，旋即送至法国首席赛车手Jo Schlesser手中，作为与法国冠军滑雪好手Henri Oreiller共同参加1962年度环法汽车拉力赛的战车。二人倾全力问鼎冠军，最后总成绩排行第二，可谓不辱使命。该车后来于法国南部Montlhery Autodrome赛道举行的一场赛事中不幸撞毁，经意大利法拉利车厂实时修复后，售予绅士赛车手Paolo Colombo，赶及在1963年度赛季中再放异彩。

　　正当“3851 GT”强势回归时，法拉利仍于意大利马拉内罗及摩德纳的Scaglietti车厂中，全力生产余下半数仍未交付的250 GTO。Paolo Colombo于是年赛季成绩斐然;在“争分夺秒”的意大利全国攀山赛事中表现出色的超级跑车，于翌年 (1964年) 转售予Ernesto Prinoth。后者驾驶该车参与多项攀山及环行赛，同样屡创佳绩。

　　1965年，已身经百战的跑车由年轻的Fabrizio Violati购入。他后来忆述道：“我将车子从末日中拯救过来，并藏起不让双亲知道。我只会在晚间驾驶它，这样就不会被撞破。”40多年来，Fabrizio Violati在多场经典及古董汽车赛中享受驾驶其Ferrari 250 GTO的乐趣。该辆出色的跑车至2000年代仍经常参与比赛，傲立不倒的实力成为同侪之冠。直至Fabrizio Violati于2010年逝世前，该车一直隶属Maranello Rosso Collection珍藏系列。